比亚迪今晚同时对三款车型进行了小改。就像之前唐汉车型的升级思路一样，这一次比亚迪的思路依然以“体验至上”为主。虽然车辆的基本配置和价格没有太大变化，但很多阻碍车辆日常使用的问题都得到了一一改善。 Song Pro DM-i Song Pro DM-i 三个版本的纯电动续航里程均升级至 133 公里。除了已经满足新国标的要求外，在133公里半径范围内的日常使用也比在75公里半径范围内更加实用。两款基础车型价格不变，但高端卓越车型参考价下调了7000元，具体如下： 企业133公里车型：标价10.28万元。 133公里超级车型：标价11.28万元。 133公里 优秀车型：preclist io 12.58万元。新车长宽高总尺寸为4,735毫米，分别为1,860毫米和1,690毫米，轴距为2,712毫米。外观与现款车型几乎相同，但增加了新颜色“冰琥珀绿”。新款宋Pro全系标配前独立麦弗逊+后四连杆悬架，更有效地消除路面的细小不平整和不必要的弹跳，提高车身在高速行驶时的稳定性。新车的座舱配备了电子变速箱，车载系统增加了手车互联、游戏中心、无麦克风卡拉OK等功能。动力方面，该车依然采用1.5L发动机+单电机组合，发动机功率为74千瓦，电动机功率为120千瓦，纯电动续航里程为133公里。采用比亚迪第五代DM技术，宋Pro DM-i具有3.2L/100km的低油耗，满油动力总续航里程1508km。 Song Pro DM-i 具有 360 度全景功能成像、巡航控制、无钥匙进入、电动驾驶员座椅调节和主动进气。标准配置包括前制动格栅、舒适制动功能、电动门和后视镜调节、自动停车和垂直起降移动电站。在此基础上，超越车型增加了神眼-C辅助驾驶、电动折叠外后视镜、50W手机无线快充等功能。作为顶配车型，卓越车型增加了副驾驶电动座椅调节、前排座椅加热通风、全景天窗等配置。 宋L DM-i 宋L DM-i纯电动续航里程现已升级至200公里。也就是说，对于日常通勤来说，宋L DM-i几乎可以作为一款“纯电动车”来使用。宋L DM-i的整车长宽高分别为4780/1898/1670毫米，轴距为2782毫米。隐藏式门把手改为半隐藏式门把手和两个新增车身颜色：光耀灰、银河米。此次升级，宋L DM-i全系将标配云南-C智能减震控制系统、TBC高速爆胎稳定控制系统以及三目版神眼-C驾驶辅助系统（DiPilot-100）。除了更加方便携带的内饰改进之外，还增加了兼容-6°C至50°C温度范围的加热和冷却箱，并且前排座椅最近还增加了按摩功能。宋L DM-i此次在智能化方面也进行了升级，增加了对车控功能的支持。华为、苹果、OPPO、vivo手表可远程解锁、空调开关等。还与环保产品好孩子智能儿童安全座椅实现智能合作，可通过语音指令调节座椅角度、启动通风功能。在动力方面，新车型仍采用1.5升发动机和牵引电机。 1.5升发动机最大功率为74kW，驱动电机最大功率为160kW。纯电动续航里程为130公里和200公里。最大燃油和功率下的总续航里程可达 1,630 公里。 NEDC工况下，百公里油耗为3.4升。据称，它创下了全球中型SUV最低燃油效率记录。改款后，宋L DM-i的售价从16000元降至19000元。具体来说，130公里卓越车型：13.98万元 200公里卓越车型：14.68万元 200公里卓越车型：15.68万元 秦L DM-i 秦L DM-i改款后价格进一步下调至1.3万元； 128公里旗舰车型售价达到10.68万元，新增128公里创业车型9.68万元起。新车车身颜色为咸阳灰，与比亚迪汉相同，尺寸方面车身尺寸与现款车型相同，总长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距为2790毫米。这款车最大的改变就是取消了换档机构。机械式中央通道换档系统，取而代之的是全系列的袖珍换档系统。顶部空调出风口下方的位置改为手机无线充电面板。新款秦L DM-i智能座舱采用了高配版DiLink 100车载系统，增加了萌宠主题和免麦克风卡拉OK功能，还支持手机到汽车的导航和音乐的流畅传输。它还配备了上帝之眼-C智能驾驶辅助系统，支持交通效率优先、危险堵车提醒、自动停车、外部停车音频串流等功能。这是一款入门较高的机型，支持高速驾驶辅助、遥控等功能注意控制停车辅助。新车型将继续搭载1.5升插电式混合动力系统，发动机最大功率为74千瓦。进取型和领先型的发动机功率分别为120kW和160kW，扭矩分别为210N·m和260N·m。车辆纯电动续航里程延长至128公里，NEDC油耗延长至128公里。每百公里油耗仅为 2.79 升，满油和动力情况下的综合续航里程为 2,148 公里。同时，旧车车主还可以通过OTA进行更新。更新后，80公里车型NEDC油耗将低至2.6L/100公里。今年9月，比亚迪连续18个月的同比增长结束，并经历了2024年3月以来的首次下滑，上汽集团反而重回销量第一的位置。国民新能源渗透率停滞不前，行业整体陷入“存量竞赛”，比亚迪却做出调整即使在销量下降之后，产品的销售也很快。除了汉唐、秦松之外，腾势、方宝、海洋网的多款车型近两个月也进行了更新，都是以“量不涨价”和“优化体验”为目标。一旦这一波从“角色技术”到“角色体验”的转变完成，我们可能会看到比亚迪迈向新的高度。
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