2月9日凌晨，IT House News报道称，外媒Carscoops报道称，丰田此前公布的“Century Coupe”概念车已接近量产阶段，其动力配置可能比外界预期激进得多。这款定位世纪品牌旗舰的两门车型可以取消GR GT中使用的4.0L双涡轮V8发动机，而采用6.0L V12双涡轮插电式混合动力系统。这一选择非常符合丰田将世纪打造成独立超豪华品牌的战略方向。目前尚未确认V12发动机是新开发的还是在现有结构基础上的演变。据说总功率超过800马力。多年来，世纪轿车一直采用丰田内部开发的 12 缸发动机提供动力。直到2018年的下一代G60车型才改用V8混合动力系统，最大功率为425马力。然而，这个想法在认可和品牌定位方面面临障碍，限制了其可信度。为了符合其高性能定位，世纪轿跑车预计将标配E-Four电动全轮驱动系统，可选择8速自动或10速自动变速箱。从设计角度来看，量产车预计将继承去年10月概念车的造型。有一些偏SUV的元素如黑色轮拱、高车身姿态等可以弱化，内饰设计还有调整空间，但实用性有限，但考虑到豪华感和使用场景的平衡，量产车型很可能会采用传统的四座结构，而且在日本市场的起售价较高。售价超过3000万日元（TI注：按当前汇率约合人民币132.2万元），高配版售价在5000万至7000万日元之间（约2.2按当前汇率计算为 03,000 至 3,084,000）。世纪轿跑车不仅仅是豪华，因为它的价格范围可能与宾利欧陆 GT 和劳斯莱斯幻影相同。消息人士称，该车为海翼。为了在品牌表现和长期价值之间取得真正的、不妥协的平衡，该车计划于2027年世纪品牌成立60周年之际推出，并与独立品牌同时推广。
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