11月21日，全系产品公司理想汽车在广州车展上公布了驾驶辅助技术的最新进展和OTA升级计划。它引入了 VLA 充电和防御性 AES 自动紧急转向等创新功能。它还寻求分散 NOA 的城市职能，并通过技术包容性加强其在市场中的地位。本次展会的亮点是大型VLA控制器模型的功能扩展。该车型于 2025 年 8 月推出，并于 9 月向 AD Max 用户全面推出，目前行驶里程超过 3.12 亿公里。基于对该模型的空间理解以及车站云端系统化能力，理想汽车推出了VLA充电功能。这使得车辆能够自动进入超级充电站，自动找到空闲充电桩，实现全面停车辅助和无密码支付，最后自动驾驶，开启充电“最后100米”。该功能预计将于 2026 年 1 月覆盖第一批 1,400 多个理想超级充电站，3 月份覆盖范围预计将覆盖 2,900 多个地点。在主动安全领域，理想汽车公布的数据显示，截至11月20日，公司主动安全系统累计避免潜在碰撞1131万次，特大事故1.4万余起，主动避免夜间危险208万次。防御性AES自动紧急转向功能将向所有AD Max用户推出，将安全防护从主动防碰撞提升到被动防碰撞，可应对美国境内停车、车辆恶意穿越、追尾等复杂危险场景。此外，理想汽车还计划在其智能更新的AD Pro车型上引入城市NOA功能。理想汽车还宣布，下次OTA更新将同时优化智慧空间和智慧电动平台。智能空间添加了自定义功能，如艺术相框、宠物模式、音乐家模式以及肯德基货车和软饮料博物馆。它还连接到桌面等应用程序。智能电动汽车方面，增程式车型将具备冬季智能充电预热功能，充电规划逻辑也将进一步优化。理想汽车产品事业部高级副总裁范浩宇表示，VLA控制器模型通过强化学习不断进化，其空间理解能力延伸到多人停车、充电等多个场景。未来，针对复杂信号交叉口、施工区等场景，交通体验将持续优化。据悉，理想汽车正在围绕自研芯片、智能操作系统、驾驶辅助等核心领域形成完整的自研能力，成为全球领先的人工智能终端公司之一的目标。值得注意的是，虽然理想汽车正在密集推出技术，但也面临市场竞争压力。在今年的广州车展上，华为鸿蒙智行、零跑汽车等品牌展示了计算能力更强的智能驾驶硬件和续航更长的长续航产品。行业竞争正在从“富者与富者之争”转变为“强者与弱者之争”。理想汽车的技术实施效果和市场反馈还有待观察。
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