蔚来李斌:越来越精打细算,转机省下3万元“加班费”:“你得慢慢来才能生存。”

红星资本局11月22日消息,2025广州国际车展于11月21日开幕,蔚来总裁李斌、乐多汽车总裁沉飞、乐多产品总监于斌接受红星资本局等媒体采访,就宁德时代新能源汽车购置税退税、超延自主、电池共享网络等话题分享了自己的看法。李斌表示,一年多的组织变革正在取得成效,蔚来的经营也越来越谨慎。今年的广州车展,蔚来展台和乐淘展台被分成两个地方,因此各自要缴纳3万元的深夜彩排“加班费”。为了节省3万元,他换乘飞机提前到达。 “3万块钱是很多钱啊!这在蔚来之前是不可想象的。”李斌表示,智能电动汽车竞赛已进入最后阶段,需要五年时间才能见分晓竞争格局的基本轮廓和十年的稳定。李斌重申,到2030年我国新能源汽车渗透率将超过90%。“降低新能源汽车购置税的影响将分阶段发挥。”根据财政部等三部门发布的《关于降低新能源汽车购置税并延续优化新能源汽车减税政策的公告》,自2026年1月1日起,新能源汽车购置税由“免征”调整为“半价征收”,新能源汽车购置税减免上限由2025年的3万元降低到15000元。李斌表示,随着新能源汽车购置税的降低以及近期换车补贴的减少,我们实际上看到更多的购买决策被提前做出。 “这将造成一些干扰“另外,到2023年有计划逐步减少补贴,整个行业都要做好准备。今年10月,中国新能源汽车渗透率超过57%。李斌认为,中国新能源汽车产业已经基本完成从政策驱动到市场驱动的转变,用户体验、产业成本和规模经济。中国新能源汽车的渗透率正在逐年提高,这个趋势是不可逆转的。”市场预计燃油车市场将很快复苏 对此,李斌重申了他的预测,“2030年中国新能源汽车在新车销量中的市场份额将超过90%。”于斌认为,由于购置税补贴等原因,新能源汽车销量将在四季度初公布,燃油车渗透率将在2030年有所提升。但一季度新能源汽车仍将保持良好的市场份额。 “目前,在一些特定市场,‘电池+增程器’的解决方案在成本上还无法取代石油汽车,带有加油工具的车辆还需要生存很长一段时间。但如果从大趋势来看,在中国纯电动汽车毫无疑问将成为主流,这已经在《L》中形成了共识。至于距离决赛还有多长时间,终点还太遥远。”我认为需要10年的时间才能稳定下来,5年后我们才能看到更大的前景。我们要做的就是慢慢来,活下去。”“如果你擅长纯电、换电池,就不需要延长续航里程。”目前,蔚来是少数几个坚持纯电动路线的车企之一。李斌在车展上这样表示。2017年、2018年,扩张赚更多钱并没有什么错。”李斌认为,因为汽车有从开发周期来看,我们今天看到的汽车产品和战略决策都是两三年前做出的。“当时续航里程确实达到了顶峰,所以当时做出延长电池续航里程的决定是完全可以理解的。”不过,对于蔚来未来是否会延长续航里程,沉飞表示:“如果我们做好电池替代纯电的工作,我们就不需要做任何延长续航里程的事情了。” “沉飞解释说,远程用户一年只烧3次油,现在充电也变得相当方便。”李斌说:“如果我们愿意的话,我们也可以制造远程可更换电池。”技术角度来看,扩大范围就意味着增加系统。 “但蔚来仍然认为,充电、更换、升级才是最终的技术解决方案。”李斌表示:“我们的技术道路更加符合趋势,现在我们正处于一个转折点。”这是一个点和变形这得益于蔚来近年来对纯电动技术和智能电动汽车核心基础设施技术的坚定投入,以及对充电和共享网络等基础设施的持续投入。 “数据显示,今年7-10月,国内增程车型月销量较去年同月连续四个月下降。此外,今年推出了多款搭载大电池的超增程车型。李斌表示,95%以上的用户都是纯电动车。不过,与纯电动汽车相比,增程器和油箱也增加了车辆的成本。ET9地平线特别版欢迎其他厂家加入电池更换行列。“更换电池应该更安全11月9日,京东(09618.HK)、广汽集团(601238.SH)、宁德时代(300750.SZ)推出巧克力色“国优车”。宁德时代的电池更换盛行。到目前为止,蔚来一直是乘用车电池更换的中流砥柱,最便宜的萤火虫起价为14.99万元,还有ET5T。宁德时代起价20.8万元,李斌表示,全国4000多个换电站中70%都是蔚来建设的,这对整个行业是利好。他还强调,蔚来汽车和宁德时代都是武汉威农电池资产有限公司的创始股东,双方正在合作。八家车企参与,但目前没有合作模式,整车厂和电池企业在路线、技术和方向上都有不同的考虑,“换电短期内达成一致的可能性不大。”沉飞翔说,“很难做到。”比根本不更换电池更安全。“据报道,换电站可以进行很多云端无法进行的测试。”如果如果存在安全风险,可以立即采取措施。此外,通过更换电池、补充电量,汽车企业将不必急于充电,可以选择更安全的技术路线。红星新闻记者 吴丹若 广州 摄影报道编辑 陶岳阳 评论 王广东
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