据11月7日消息，关于电池路径的争论近日再次引起业界关注。东京车展沟通会上，针对电池行业相关热点话题提问，比亚迪李云飞给出了自己的看法。他表示，希望大家对中国电池行业充满信心。因为中国本身在这个领域无论是规模、资源还是研发都拥有最好、最快的发展。与现有电池相比，固态电池具有许多优点。但现有的电池解决方案基数非常大，现有的充电支持设备也非常齐全，完全可以满足您的充电后使用需求。冬季电池绝缘技术也越来越好。近年来网上因各种原因发生的无磷酸铁电动车燃烧不良事件，让消费者认为电动车是d 电池不安全、可怕且危险。但消费者可能并不关心汽车电池是否含有磷酸铁锂或三元锂。比亚迪一直坚持走磷酸铁锂路线。目前在售的所有车型（包括未来的所有车型）都将继续坚持安全的磷酸铁锂技术路线。这就是比亚迪的原则。安全是最基本的，安全是最大的奢侈，安全是固定最基本产品的目标。同时，他在会上指出，中国的公共交通系统从2010年开始电气化已经有15年了。虽然中国有那么多的城市，有那么多的电动公交车，但中国所有的公交车和电动汽车都采用磷酸铁锂电池路线，所以从来没有发生过一起严重的电动汽车火灾事故，但这并不容易。当时该标准存在许多相互竞争的方面，但最终业界选择了更安全的使用路线g 用于电动公交车的磷酸铁锂。这点值得一提。电动公交车一次可搭载 50 或 60 人，因此如果发生这种严重事件，这 50 或 60 人需要能够迅速疏散公交车。私家车的乘客人数最少为2人，最多为6人。安全也很重要。最后，李云飞要求比亚迪继续坚持走磷酸铁锂电池的安全技术道路。未来，一些品牌可能会重新使用三元锂来与里程数据竞争，但我们希望每个品牌都慎重考虑。作为行业的重要一员，他希望所有参与这个行业的参与者都尽自己的一份力量，这个行业会越来越好。安全是根本，也是最重要的。数据显示，今年1-9月磷酸铁锂电池累计装机量达到493.9GWh，同比增长4比上年增长2.5%。市场占有率突破80%，再次创历史新高，成为当前电动汽车电池的绝对首选。
